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    广州首座加氢站昨投入使用

       【压缩机网】昨日,广州市首座加氢示范站投入使用,与?#21152;?#36710;相比无污染、无噪声,开启了广州氢能应用于汽车领域的序幕。

      据悉,广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限公司承担,位于黄埔区春园东路,共分两期建设,?#40644;?#24050;建成的加氢能力每天500公斤,可以为120台物流车(8吨车)或50台公交车提供加氢服务,二期建成后加氢能力可达到每天1000公斤。
     
      与传统的?#21152;?#27773;车和电动汽车相比,氢能源汽车有什么区别、优势在哪里?“与?#21152;?#27773;车相比,它具有无污染、无噪声等优势,与电动汽车相比,它具?#34892;?#33322;里程长、电池衰减系数小等优势。”广州联新氢能有限公司总工程师钟胜光接受记者采访时表示,就拿续航里程来讲,氢能源汽车的续航里程比纯电汽车要长,像物流车可达到400公里,乘用车可达到800~1000公里,而现在电动车也就300多公里。“目前使用的氢能主要是物流车和公交车。”
     
      那加氢站是什么?加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。加氢站的三大核心设备为氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机,其为燃料电池车加注氢气的手段与加油站类似。加氢站的投入使用,为氢燃料电池汽车项目发展奠定了坚实基础,解决了氢燃料汽车没有氢站加氢的窘?#22330;?/div>
     
      记者了解到,高成本是目前氢能发展一大瓶颈。钟胜光解释道:“目前来讲,氢能在我们国家刚刚起步,使用范围不是很广泛,成本相对较高,但随着国家对氢能产业的重视及大力发展,其成本会越来越低。”根据《广州开发区新能源综合利用示范区规划方案》,黄埔区计划在2020年建成5座加氢站,并投入一批商用燃料电池汽车示范运营。
     

    标签: 加氢广州投入  

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